中國最後一個省會城市走進燃氣時代

　   2018年寒冬交九之際,西藏自治區（qū）首府拉薩（sà）有10萬餘（yú）戶居民用上了清潔能源天然氣,這不僅標誌著中國最後（hòu）一個省會城市已經走進燃氣時代（dài）,也意味著日光城拉薩那一片湛藍的天空將得到永久性嗬護。本文由上海凱太（tài）轉載發布；上海凱（kǎi）太主要研（yán）發製造一體化預製泵（bèng）站,一體化雨水提（tí）升泵站,一體（tǐ）化（huà）汙水提升泵站,地埋式一體化預製泵站等;歡迎訪問上海凱太（tài）官網查詢（xún）具體產品信息。

　　因為青藏高原的阻隔,加之境內目前不產天然氣,西藏（cáng）是全國唯一尚未覆蓋天然氣管網的省份(自治區)。 2010年1月,中央第五次西藏工作座談會提出推廣清潔（jié）能源（yuán）,改變藏（cáng）區傳統能源結構。同年6月,中國石油以青海油田澀北氣田為氣源地,組建昆（kūn）侖能源西藏有限公司和青海（hǎi）有限公司,並委托青海油田管理運營, “氣化西（xī）藏”工程全麵（miàn）啟動。投資2.9億元（yuán）分別在格爾木建成了日處理能力為35萬立（lì）方米的天然氣液化工廠和1座加氣站,在拉薩建成了日處理能力為15萬立方米的氣化站及2座加氣站。 2011年10月開始運營。隨著375公裏主次幹網燃氣管道的敷（fū）設,拉（lā）薩用氣量逐年大幅增加, 2012年全年用氣量不（bú）足100萬立方米,至2017年已（yǐ）增加到3500萬立方米, 5 年增長35倍。目前除尚未完成管網改造的老城區,住（zhù）在（zài）801個（gè）小區的拉薩近一半居民,以及學校、醫（yī）院、機（jī）關單位、 10家企（qǐ）業和60%以上的公交車輛已經用上了（le）天然氣。

　　這（zhè）項氣化（huà）工程先（xiān）要把產自柴達木盆地澀（sè）北的天然氣（qì）通過管道輸送至（zhì）格（gé）爾木壓（yā）縮液化,而後將液化天（tiān）然氣用大（dà）型槽車從青藏公路拉運到千餘公裏外的拉薩,再經過氣化加工送進千家萬戶。

　　自（zì）上世紀（jì）五六十年代開始,青藏公路一直是（shì）西藏各類（lèi）需（xū）求物（wù）資最主要的運輸“生命線”,現在又成了西藏清潔能源的保障線。按季節用量,每天運往拉薩的液化天然氣換算成天然氣,少則近10萬立方米,多則近30萬立方米,庫存量可（kě）滿足拉薩應急（jí）狀（zhuàng）態下7天的用氣需求。槽車從格爾木啟程到拉薩,最快需要3天時間,如果遇到（dào）大雪封山或（huò）其（qí）他變故,走一（yī）個星期也是常有的事（shì）。青藏鐵路通車（chē）之前,運送物資的車隊一直是青藏“天路”上的（de）一道風景,隨著新時代（dài）的來（lái）臨,畫麵又換成了運送液化（huà）天然氣的槽車。

　　2018年9月,拉薩（sà）天然氣站（zhàn）擴能改造工程開始實施（shī）,可望近期建成投產。屆時日供氣能力將增加20萬立（lì）方米達到35萬（wàn）立方米,可滿（mǎn）足（zú）西藏到2025年的（de）氣化工程需求。目前,終（zhōng）端項目已開始向（xiàng）那曲、日（rì）喀則、山南、昌（chāng）都、林芝等地和高海拔偏遠牧區輻射延伸。