強化管控嚴抓質（zhì）量安全中俄東線冬季施工（gōng）持續“升溫”

截至10日，中俄東線天然氣管（guǎn）道工程黑河—長嶺（lǐng）段完成線路焊接619.07公裏，防腐補口572.76公裏，焊接一次合格率95.03%。本文由上海凱太（tài）轉載發布；上海凱太主要研發製造一（yī）體（tǐ）化預製泵站,汙水（shuǐ）提升設備,無負壓供水設備,全（quán）自動隔油設備,切割式排汙（wū）泵, 排汙泵,消防泵,化（huà）工泵等;歡迎訪問上海凱太官網查詢具體產品信息。

目前，東北地區氣（qì）溫已（yǐ）降至零攝氏度以下（xià），部分地區已下雪。為確保冬季施工質量，中俄東線（xiàn）項目部提前籌劃部署，安排各施（shī）工單（dān）位上報冬季（jì）施工方案，落實好施工設備改造、物資儲備、員工保暖等措施，及早做好冬季施工準備（bèi）。

“進入冬季施工（gōng），各單位要重點加強（qiáng）冬季施工的（de）安全管理和質量控（kòng）製，落實冬季施工技（jì）術保（bǎo）障措施。對（duì）於焊（hàn）接、防腐補口、土建施工等受冬季影響較大的施工作業，嚴格（gé）執行規範要求（qiú），特別是對於管道焊接和防腐補口工（gōng）序，要確保加熱溫度達到（dào）規定要求，保證工程質量。”在周例會上，中俄東線項目部對各參建單位提出要求。

中（zhōng）俄東線項目黑河—長嶺段地（dì）處高（gāo）寒低溫地（dì）區，冬季持續時間長、氣溫低、日照時間短。中俄東線項目部借鑒去年冬季施工經驗，組織各施工單位提前製定（dìng）冬季施工方案，方案包括施工工序、施工方（fāng）法、現場布置、安全防火（huǒ）、測溫製度和質量檢查製度等方麵（miàn）的防雪、防（fáng）風、防寒措施，最（zuì）大限度降低低溫對施工造成的影響。

“冬天最擔心的是機械設（shè）備出問題，發動（dòng）機一旦打不著火，就會影響整個施工（gōng）計劃。”一標段CPP412機組機組長盧振（zhèn）堯說，“威尼斯官方网站給（gěi）現（xiàn）場機械設備的發動機都裝上了燃油加熱器和防凍液加熱器，解決了低溫下的（de）冷啟動問（wèn）題。”

當前，黑河地區最低氣溫已達到零（líng）下60攝氏度，施工作（zuò）業帶開始（shǐ）出現凍土層。按照中俄東線（xiàn）項目（mù）部整（zhěng）體部署，各施工機組在全自動焊接棚內（nèi）已加裝（zhuāng）浴霸等加熱設備。暖房內暖（nuǎn）氣、采暖（nuǎn）爐、空調一應俱全，既（jì）保證了焊接施工的環境溫度，又解決了機（jī）組人員臨時休息的保暖問題。

同時，中（zhōng）俄東線項目部要求（qiú）各施工單位建立健全機械設備管理的各項製度，落實操作手（shǒu）和設備管理人員責任。操作（zuò）手必須在上班前、下班後對自己負責的設（shè）備進行檢查、放水、維護等（děng）保養，防止設備被凍壞，影響工程的正常（cháng）運行。焊接前，采用中（zhōng）頻感應加熱的方式進行管口（kǒu）預熱，確保溫度達到100攝氏度至150攝氏度，焊接層間溫（wēn）度必須滿足規範要求方可進行填充、蓋麵（miàn）焊接施工，管端要進行臨時封堵，防止焊口快速冷卻；防腐補（bǔ）口原材（cái）料要保存在暖房中，避免潮濕結凍影響施工；下溝作業（yè）采取凍土鬆動與管溝開挖緊密銜接的方式，為防（fáng）止鬆開的土塊再凍結，鬆完土（tǔ）立即進行管溝開挖，且及時處理溝下凍土塊的破碎問題，確保管材防腐層不受損傷；在冬（dōng）季（jì）試壓時，為注（zhù）水泵、試壓泵、空壓機等試壓設備搭設保溫棚，為試壓臨時上水管（guǎn）路纏繞電伴熱帶進行保溫。

目前，全線各單位冬季（jì）施工方案已（yǐ）經通過審查，項目（mù）全麵進（jìn）入冬季施工階段。